为什么90%的运输企业仍在为车辆调度、成本失控和人员推诿买单?凌鹏车辆管理软件不是工具升级,而是一次对低效管理范式的彻底颠覆。看清内耗根源,重构运营逻辑。
很多系统都说易用,结果还是要IT支持,我们小团队没专人怎么办?
是的,核心设计原则就是‘业务人员自主配置’。排班规则、审批流程、预警条件等常见需求,全部通过图形化界面拖拽完成。比如你想设置‘单次行驶超800公里自动提醒司机休息’,只需在规则引擎中选择条件与动作,无需写一行代码。实际客户中,90%以上的功能调整由运营主管独立完成。

我们流程不规范,怕系统用不起来,是不是得先自己改流程?
这正是凌鹏的优势所在。它不要求你先标准化流程,而是帮你逐步固化最优实践。你可以先从最痛的环节切入,比如维修登记,用系统跑通后再反向优化线下习惯。系统会记录操作路径,帮助你发现冗余环节,实现‘在运行中进化’,而不是‘先改造再上线’。
司机文化程度参差,怕他们不愿意填,最后还是流于形式。
系统设计充分考虑一线场景。大部分数据通过自动关联生成,比如GPS轨迹自动形成行驶记录,加油发票扫码后自动填充金额与地点。司机只需在关键节点做极简操作,如勾选‘已完成’或拍摄维修前后照片。任务推送至手机端,界面极简,平均每日操作不超过3分钟。
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