山东机场管理集团固定资产都有哪些？如何管理？

山东机场管理集团的固定资产包含众多方面。首先是机场的基础设施，像跑道、停机坪、航站楼这些大型建筑，它们是机场运营的基础。
其次就是各种设备，例如导航设备、安检设备、登机桥等，这些设备保障了航班的安全起降和旅客的顺利出行。还有一些特种车辆，如牵引车、消防车、摆渡车等也属于固定资产。
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山东机场管理集团管理固定资产可能采用以下多种方法：
一、信息化管理系统
1. 建立专门的固定资产管理软件，对每一项固定资产进行详细登记，包括资产名称、型号、购买日期、位置等信息。
2. 通过条码或射频识别（RFID）技术对资产进行标识，方便盘点和查找。
二、定期盘点与维护
1. 制定定期的盘点计划，例如季度盘点或者年度盘点，确保账实相符。
2. 对固定资产进行分类维护，根据不同设备的使用年限和磨损情况制定相应的维护计划。
从SWOT分析来看：
优势（Strengths）: 能够保障机场运营的高效性，避免因资产故障影响航班。
劣势（Weaknesses）: 如果管理系统不够完善，可能导致资产数据混乱。
机会（Opportunities）: 随着新技术发展，可以不断优化管理模式。
威胁（Threats）: 面对自然灾害等不可抗力，可能造成固定资产损坏难以管理。
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山东机场管理集团进行固定资产价值评估通常有以下几种方式：
一、成本法
1. 计算资产的重置成本，也就是重新购置相同或者类似资产所需的全部费用。
2. 考虑资产的折旧情况，根据已使用年限、磨损程度等因素确定折旧率，然后用重置成本减去累计折旧得到资产的价值。
二、市场法
1. 寻找市场上类似资产的交易案例，如果有相同或相似的机场设备在市场上有成交价格，可以作为参考来评估本集团的固定资产价值。
2. 要考虑到市场环境的差异，如地域差异、供求关系等因素并进行调整。
在象限分析方面：
我们可以把固定资产分为高价值 - 高使用率、高价值 - 低使用率、低价值 - 高使用率、低价值 - 低使用率四个象限。对于不同象限的资产，评估价值时重点考虑的因素会有所不同。例如对于高价值 - 高使用率的资产，除了考虑物理损耗外，还要考虑其对机场运营的战略重要性等因素。
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