航空航天业的空客和波音是两大巨头,它们的成功离不开供应商管理。空客的供应商选择标准包括技术能力、质量保证、成本效益、供应能力与灵活性等;关系管理有长期合作、信息共享协同、激励机制等;风险管理包括识别风险及应对策略。波音的供应商选择标准涵盖技术领先性、可靠性安全性、成本竞争力、创新能力等;关系管理采取分层管理、发展计划、反馈机制等;风险管理采用多元化供应商策略。探究二者的供应商管理有助于理解航空制造业供应链运作模式,也可为其他行业提供借鉴。
比如说我想了解航空业这两大巨头空客和波音,他们在管理那些给他们提供零部件之类的供应商的时候,是不是有一些一样的地方呢?就像两个大公司在管理供应商这块儿有没有类似的手段或者规则啥的?
空客与波音在供应商管理上存在一些相同点。首先在质量管控方面,二者都对供应商有着严格的质量标准要求。因为飞机的安全性至关重要,所以无论是空客还是波音都会要求供应商遵循严格的航空质量体系标准,如AS9100等,以确保所供应的零部件达到高质量水平。
在供应商评估方面,两者都会从多维度进行评估。包括供应商的生产能力、技术水平、财务状况等。例如,一家新的供应商想要进入空客或者波音的供应链体系,都需要经过严格的审核流程,展示其具备稳定的生产能力以及足够的技术实力来满足飞机制造复杂的零部件需求。
另外,在供应商合作关系维护上,空客和波音都重视长期稳定的合作关系。这有助于保证供应链的稳定性,减少供应中断的风险。如果您想深入了解航空企业供应商管理的细节,欢迎点击免费注册试用我们的相关业务管理课程,能让您获取更多航空领域的专业知识。

我就寻思着啊,空客和波音都是造飞机的大企业。那在管理供应商的时候呢,对于成本这块儿肯定得把控吧。那他们在控制供应商成本这块儿,做法上有啥不一样的地方呢?
空客与波音在供应商管理的成本控制方面存在一定差异。
**一、空客的成本控制方式**
- 空客倾向于采用集中采购策略。通过将分散的采购需求集中起来,增加采购量从而提高与供应商谈判的议价能力。例如,当空客集中采购某种大量使用的航空电子设备时,可以要求供应商给予更低的价格或者更优惠的付款条件。
- 在研发环节,空客会与供应商紧密合作共同进行成本优化。空客可能会分享自己的一些研发目标和技术方向,让供应商提前参与到零部件的设计研发中来,使得供应商能够利用自身的技术优势找到降低成本的创新方法,比如采用新的材料或者更高效的生产工艺。
**二、波音的成本控制方式**
- 波音更注重供应链的效率提升来控制成本。它会优化供应链布局,尽量减少不必要的中间环节。例如,波音会选择地理位置更合适的供应商,缩短运输距离和时间,降低物流成本。
- 波音还会采用竞争机制来控制成本。它会在市场上寻找多个有能力供应同类型零部件的供应商,促使供应商之间相互竞争,以获得更具性价比的产品和服务。
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你看啊,空客造飞机需要好多好多供应商提供零件啥的。要是有个供应商不按时交货,那飞机制造不就耽误事儿了嘛。空客是咋保证这些供应商都能按时把东西交上来的呢?
空客为确保供应商按时交货采取了一系列措施。
1. **合同约束**
- 在与供应商签订的合同中明确交货时间,并制定严格的违约条款。如果供应商未能按时交货,将会面临高额的违约金赔偿。这就从法律层面上给供应商施加了按时交货的压力。
2. **供应计划协同**
- 空客会与供应商制定协同的供应计划。空客将自己的生产计划详细地分享给供应商,让供应商清楚地知道每个零部件的需求时间节点。同时,供应商也需要向空客反馈自己的生产进度安排,双方定期进行沟通和调整,确保供应计划的一致性。
3. **供应商绩效评估与激励**
- 建立完善的供应商绩效评估体系,其中交货及时性是重要的评估指标之一。如果供应商在按时交货方面表现优秀,空客会给予奖励,如增加订单量、提供更长期的合作机会或者给予一定的价格优惠。反之,如果经常延迟交货,就可能面临订单减少甚至被淘汰出供应链的风险。
4. **风险管理与备份供应商**
- 空客会对供应商进行风险管理。识别可能影响交货的各种风险因素,如自然灾害、政治局势等。并且会准备备份供应商,在原供应商出现无法按时交货的情况时,可以迅速切换到备份供应商,以保证零部件的供应不间断。
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我就想知道波音这家大飞机制造商,在和那些供应商一起搞事情的时候,特别是在技术创新这块儿,是咋合作的呢?就好比他们怎么一起捣鼓出一些新的飞机技术之类的?
波音在供应商管理中的技术创新合作有多种方式。
1. **联合研发项目**
- 波音会与供应商开展联合研发项目。例如在新型复合材料的应用方面,波音与供应商共同投入资金、人力和技术资源。波音凭借自身对飞机整体性能的深刻理解提出研发需求和目标,供应商则利用其在材料科学和制造工艺方面的专长进行材料研发和生产工艺改进。这种合作模式可以充分整合双方的优势,加速新技术在飞机制造中的应用。
2. **技术共享协议**
- 波音与供应商签订技术共享协议。波音会将一些飞机系统集成方面的关键技术分享给供应商,前提是供应商在某些特定零部件的技术创新上能够满足波音的要求。通过这种技术共享,供应商能够更好地理解波音的整体技术架构,从而开发出与之更匹配、性能更优的零部件。
3. **创新激励机制**
- 建立创新激励机制鼓励供应商进行技术创新。波音会设立专门的奖项或者给予经济上的奖励给那些在技术创新方面表现突出的供应商。同时,对于积极参与技术创新合作且成果显著的供应商,波音会给予更多的业务份额或者更长期的合作保障。
4. **早期供应商参与(ESI)**
- 波音积极推行早期供应商参与策略。在飞机设计的早期阶段就邀请供应商加入,供应商可以根据自己的技术专长对飞机零部件的设计提出建议,这有助于将最新的技术融入到飞机的初始设计中,避免后期的技术兼容性问题,提高整个飞机项目的技术创新性。
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